近日，由2014級(jí)土木工程專業(yè)學(xué)生王楒元自主研發(fā)的實(shí)用新型專利《一種汽車后懸掛系統(tǒng)及應(yīng)用其的汽車》獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，專利號(hào)為(ZL201720424634.9)。該項(xiàng)專利于2017年04月21日申報(bào)，2017年12月01日正式授權(quán)公告。

土木工程學(xué)院充分發(fā)揮學(xué)院教師科研優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)學(xué)生參與創(chuàng)新項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的科研和創(chuàng)新能力。王楒元申請(qǐng)的專利，其技術(shù)結(jié)合福特F系列“TWIN I-BEAM”前懸架、寶馬5系半拖曳臂式后獨(dú)立懸架、V型推力桿及整體橋式懸架，創(chuàng)造出新型三軸聯(lián)動(dòng)式懸架，即由三條軸進(jìn)行聯(lián)動(dòng)作用組成懸架系統(tǒng)。三軸聯(lián)動(dòng)式懸架的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)汽車左右車輪上下相同幅度跳動(dòng)時(shí)，車輪與車身之間永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生左右偏移，具有更好的平穩(wěn)性。這種懸架在嚴(yán)格意義上來講，屬于獨(dú)立懸架的范疇，但其具有驚人的懸架行程，比起改裝后的整體橋式懸架也不遑多讓。

發(fā)明示意圖

專利證書